Phao biển
tại sao chọn chúng tôi
Đội chuyên nghiệp:Chúng tôi có đội ngũ R&D và kỹ thuật xuất sắc đã thực hiện nghiên cứu lặn trong nhiều năm và hiện có hơn 100 bằng sáng chế quốc gia.
Chợ chính:Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Đông Âu, Đông Nam Á, Châu Phi, Châu Đại Dương, Trung Đông, Đông Á, Tây Âu.
Kiểm soát chất lượng:Với thiết bị sản xuất tiên tiến và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, chúng tôi cung cấp cho khách hàng những sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ hậu mãi.
Dịch vụ của chúng tôi:Tất cả các sản phẩm đều tuân thủ nghiêm ngặt ISO, kiểm tra 100% trước khi vận chuyển. Có hệ thống quản lý chất lượng hoàn chỉnh. Trong khi đó chúng tôi có hệ thống dịch vụ hậu mãi hoàn hảo. Chúng tôi cung cấp một thời gian bảo hành dài.
Phao biển là gì
Phao biển là một công nghệ không người lái, tự động hóa tương đối cao và là thiết bị đo từ xa tuyệt vời để quan sát khí tượng thủy văn biển. Nó nổi trên mặt biển và được neo ở vị trí được chỉ định, dùng để thu thập thông tin môi trường biển và có thể thực hiện thu thập dữ liệu tự động, ghi nhãn tự động và gửi tự động. Nó có khả năng thu thập dữ liệu môi trường biển ổn định và đáng tin cậy trong mọi thời tiết và cả ngày, đồng thời có thể thực hiện thu thập dữ liệu tự động, đánh dấu tự động và hộp số tự động. Cùng với vệ tinh, máy bay, tàu khảo sát, tàu lặn và thiết bị phát hiện âm thanh, phao biển tạo thành hệ thống giám sát chính của môi trường biển hiện đại và đã có những đóng góp bất diệt trong việc phát hiện những bí ẩn của đại dương.
Năng lượng cao, phản ứng thấp
Độ đàn hồi cao của đệm giãn nở đảm bảo khả năng hấp thụ năng lượng cao với lực phản ứng thấp của chắn bùn biển chứa đầy bọt, điều này rất cần thiết để loại bỏ nguy cơ hư hỏng thân tàu.
không thể chìm
Tấm chắn bùn chứa đầy bọt được làm hoàn toàn bằng bọt xốp kín đảm bảo không thể chìm ngay cả trong trường hợp hư hỏng do vỡ, vỡ hoặc cắt khi va vào thành tàu gồ ghề. Mỗi tế bào đều tách biệt nên nước không thể di chuyển vào các tấm chắn bùn chứa đầy bọt biển.
Gia cố mạnh mẽ
Lớp vỏ chắn bùn biển chứa đầy bọt Ever-Guard được làm bằng chất liệu cứng và dày, mang đến cho chắn bùn biển chứa đầy bọt sức mạnh vượt trội. Da được bọc theo hình xoắn ốc và tích hợp bên trong da. Quy trình kỹ thuật tiên tiến này làm cho lớp vỏ chắn bùn biển chứa đầy bọt Ever-Guard cực kỳ bền bỉ trước mọi thời tiết, lực và điều kiện hàng hải.
Chống mài mòn
Polyurethane hoặc được phun lên các tấm chắn bùn chứa đầy bọt biển. Điều này tạo ra một ma trận da đồng nhất và chất lượng cao kết hợp khả năng chống mài mòn cực cao với các đặc tính không để lại vết và tùy chọn màu sắc có khả năng hiển thị cao.
Tăng cường khả năng của cảng
Việc sử dụng các tấm chắn bùn chứa đầy bọt siêu kích thước đã mở rộng không gian giữa tàu và lan can cầu cảng, đồng thời cải thiện độ sâu của bến, do đó cải thiện khả năng xếp/dỡ hàng, nhằm tạo ra một cách tiếp cận mới để nâng cấp cầu cảng và nâng cao hiệu quả xử lý.
Ứng dụng của phao biển là gì
Dự báo thời tiết
Các mô hình khí tượng thường xuyên đồng hóa dữ liệu quan sát, theo World Weather Watch, từ nhiều nguồn khác nhau bao gồm vệ tinh, khinh khí cầu thời tiết, trạm mặt đất, phao, tàu và phao dữ liệu. Hầu hết các mô hình đều mang tính toàn cầu và tổng hợp dữ liệu quan sát từ tất cả các nguồn để tạo ra dự báo quốc gia. Dữ liệu phao rất quan trọng vì được triển khai ở những khu vực đại dương thưa thớt dữ liệu, nơi không có sẵn nguồn dữ liệu có giá trị nào khác.
Dự báo biển
Dữ liệu phao rất quan trọng để đưa ra các dự báo biển được cải thiện. Dự báo bão hoặc lốc xoáy có thể được cải thiện bằng cách đặt các phao trôi (có đo nhiệt độ dưới bề mặt) vào các điểm nóng
Dự báo theo mùa
Sử dụng phao dữ liệu và các công cụ khác như phao dưới bề mặt, nhiều mô hình hải dương học tiên tiến hiện có thể được sử dụng để dự đoán các sự kiện toàn cầu hoặc khu vực cũng như những xáo trộn khác của đại dương.
An toàn trên biển
Một số quốc gia đã sử dụng thành công thông tin gió bề mặt và dòng hải lưu từ các phao để giúp xác định vị trí các tàu thuyền bị mất tích hoặc quá hạn.
Hỗ trợ nghề cá
Nhiệt độ mặt nước biển là công cụ quan trọng để tìm ra nhiều loài cá khác nhau. Các phao cung cấp thông tin này cho các trung tâm thời tiết hàng ngày. Các trung tâm này lần lượt tạo ra các biểu đồ về nhiệt độ mặt nước biển và phân phối chúng để hỗ trợ cũng như kiểm soát hoạt động đánh bắt cá.
Các loại phao biển
Phao tay cảng
Phao tay ở cảng có màu xanh lá cây và được đánh số lẻ. Người điều khiển thuyền nên giữ họ ở phía cảng (trái) khi đi ngược dòng.
Phao tay mạn phải
Phao tay mạn phải có màu đỏ và được đánh dấu bằng số chẵn. Người điều khiển thuyền nên giữ họ ở bên mạn phải (phải) khi đi ngược dòng.
Phao phân nhánh
Phao phân nhánh đánh dấu điểm mà kênh chia làm hai và chỉ ra kênh ưu tiên cho tàu thuyền đi ngược dòng. Phao phân nhánh cảng có màu xanh lục với một dải màu đỏ nằm ngang và cho biết luồng ưu tiên nằm ở phía mạn phải (phải) của phao. Phao phân nhánh mạn phải có màu đỏ với một dải màu xanh lá cây nằm ngang và cho biết kênh ưu tiên nằm ở phía bên trái của phao.
Phao neo
Phao neo có màu vàng với biểu tượng mỏ neo màu đen. Họ đánh dấu chu vi của khu vực neo đậu.
Phao neo
Phao neo được sử dụng để cố định tàu thuyền. Thứ ba trên cùng của họ có màu cam và phần còn lại có màu trắng.
Phao cảnh báo
Phao cảnh báo là phao màu vàng đánh dấu các khu vực nguy hiểm (khu tập trận quân sự, công trình dưới nước, khu vực không có luồng an toàn,...)
Người chèo thuyền sử dụng phao để giúp họ tránh bị mắc cạn hoặc bị mắc kẹt. Họ cũng đánh dấu các khu vực cấm để tàu thuyền không vô tình trôi vào khu vực không được phép tiếp cận. Ngư dân sử dụng phao để giúp họ tìm đường vào bờ sau một ngày dài đánh bắt trên mặt nước. Phao là một trong những phụ kiện giúp người chèo thuyền di chuyển trên đường thủy dễ dàng hơn. Chúng có vẻ giống như những thiết bị tầm thường nhưng chúng có tác động lớn đến cách hoạt động của thuyền trong hồ và các vùng nước khác nơi thuyền được phép tiếp cận. Bạn thấy đấy, phao không chỉ đánh dấu các khu vực cấm; chúng cũng đóng vai trò hỗ trợ điều hướng cho người chèo thuyền. Chúng cung cấp thông tin quan trọng như độ sâu và hướng để thuyền có thể tránh xa các chướng ngại vật nguy hiểm dưới nước mà không mắc cạn hoặc mắc kẹt.
Một nguyên tắc nhỏ dành cho người chèo thuyền là luôn tránh xa những chiếc phao được đánh dấu đèn đỏ. Những chiếc phao này cho thấy có vật cản trong nước. Mặt khác, phao xanh đánh dấu tuyến đường an toàn cho người chèo thuyền đi. Điều quan trọng là phải biết sự khác biệt giữa hai loại phao này để bạn có thể tránh gặp rắc rối khi ở trên mặt nước.
Các thành phần của phao biển
Chiếc phao
Phao biển thường bao gồm một bộ chân nối nó với đáy biển và một phần thân nằm trên bề mặt. Cơ thể có thể quay tự do xung quanh phần chân nhờ hệ thống ổ lăn cho phép xoay tự do. Điều này cho phép các tàu được neo vào phao có thể tự do di chuyển xung quanh phao theo chuyển động của đại dương.
Hệ thống neo
Trong hầu hết các trường hợp, phao biển được gắn vào đáy biển bằng neo hoặc hệ thống cọc. Các mỏ neo cung cấp một hệ thống gắn kết tạm thời bằng cách nhấn chìm một khối lượng lớn, chẳng hạn như bê tông, xuống đáy biển để tạo ra trọng lượng đứng yên, bằng cách gắn vào đáy biển hoặc bằng cách gắn vào một đặc điểm dưới biển hiện có, chẳng hạn như một khối đá lớn. hoặc một kẽ hở. Để có hệ thống gắn kết lâu dài hơn, cọc có thể được đóng xuống đáy biển để tạo thành một hệ thống neo vững chắc.

Hệ thống nạp xăng dầu
Phao biển được kết nối với hệ thống đường ống nằm dưới đáy biển. Đường ống này vận chuyển dầu hoặc khí từ giếng và phân phối nó thông qua một ống dẫn cuối đường ống đến một hệ thống ống đứng đưa nó lên bề mặt đại dương. Những ống đứng này thường linh hoạt, cho phép chúng di chuyển theo dòng hải lưu và chuyển động của phao.
Hệ thống neo tàu
Boong của phao biển có một điểm neo để gắn một hoặc hai sợi dây tổng hợp, tùy thuộc vào kích cỡ của tàu. Các sợi dây được kéo dài tới tàu chở dầu, nơi chúng được kết nối với dây xích an toàn được kéo dài từ tàu chở dầu. Việc kết nối cho phép tàu quay quanh phao và hệ thống ống phao di chuyển theo tàu. Mỗi bộ phận phải được thiết kế cẩn thận để chịu được trọng lượng của con tàu và các lực tác dụng lên nó do chuyển động của đại dương.
Cách chọn phao biển
Đường kính bên trong của lỗ trên phao/phao phải ít nhất là 1/8 inch (nhưng lớn hơn 3/16 hoặc 1/4 inch là tốt nhất) so với đường kính bên ngoài của dây để dây có thể trượt qua phao .
Nếu phao/phao được sử dụng trong dòng nước chuyển động (dòng chảy, thủy triều, v.v.), không được buộc vào dây và có thể trượt lên xuống dây một cách tự do thì có thể cần có vòng đệm cho phao PVC hoặc EVA. Phao ABS không cần vòng đệm. Nếu phao/phao được buộc vào dây và không thể trượt hoặc di chuyển xung quanh, hoặc nếu phao/phao được sử dụng trong nước tĩnh hoặc chuyển động chậm thì thông thường không cần vòng đệm.
Nói chung, nếu phao/phao của bạn vẫn ở trên mặt nước (tức là phao đánh dấu) hoặc chìm không sâu hơn 30 thước Anh (90 feet), thì PVC, EVA hoặc ABS sẽ hoạt động. Nếu phao chìm từ 90 feet đến 550 feet thì EVA hoặc ABS sẽ hoạt động tốt nhất. Nếu 600 feet hoặc sâu hơn thì cần có ABS.
Tầm quan trọng của tầm nhìn được xác định bằng việc sử dụng phao/phao. Phao đánh dấu cần phải được nhìn thấy rõ ràng và có nhiều màu sắc khác nhau. Đối với phao chìm (chẳng hạn như phao được sử dụng trên lưới rê chìm), thường không mong muốn có phao có khả năng hiển thị cao.
Hình dạng phao biển
hình cầu
Phao hình cầu có hình tròn và thường được sử dụng làm dấu hiệu bên hoặc dấu hiệu đặc biệt. Chúng có thể được tìm thấy với nhiều màu sắc khác nhau dựa trên chức năng của chúng.
hình nón
Phao hình nón hay còn gọi là phao hình nón có thể dễ dàng nhận biết nhờ hình dạng thuôn nhọn của chúng. Chúng thường đóng vai trò là dấu hiệu bên phải khi điều hướng.
Trụ cột
Phao cột là cấu trúc cao, hình trụ có đế rộng. Thường được sử dụng cho các dấu hiệu hồng y, chúng có thể hiển thị đèn hoặc được trang bị các dấu hiệu bổ sung.
Đấu tập
Phao spar có hình dạng thon dài giống như một cây sào hoặc cột buồm. Chúng thường được sử dụng ở những vùng nước nông hơn hoặc kênh hẹp có thể gây rủi ro cho các loại phao khác.
Chất liệu của phao đại dương
Bọt Polyurethane
Giá thành của vật liệu phao làm bằng vật liệu xốp polyurethane có thể được kiểm soát tốt nhưng chủ yếu được sử dụng trên mặt nước và độ sâu dưới mặt nước nhỏ hơn nước gạo. Vật liệu xốp này sử dụng dưới nước phải được bao phủ hoàn toàn bởi các vật liệu khác để đảm bảo cách ly hoàn toàn với nước, vì bọt này có khả năng hấp thụ và nếu tiếp xúc trực tiếp với nước biển trong thời gian dài, vật liệu sẽ hút nước dưới tác động của áp lực nước.
Bọt đồng trùng hợp
Co-foam là loại bọt có cấu trúc khép kín cứng, có thể chịu được áp suất tĩnh của nước biển mà không cần phải đóng kín vỏ hoàn toàn. Những loại bọt này thường được xử lý thành tấm hoặc tấm, nhưng có một số yếu tố quan trọng phải được xem xét trước khi xử lý và thử nghiệm.
Cú pháp bọt
Bọt Syntactic là thế hệ vật liệu phao mới nhất có ưu điểm là duy trì đủ cường độ ở mật độ rất thấp, với tỷ lệ cường độ nén trên trọng lượng cao, độ rão thấp và khả năng hấp thụ nước thấp. Điều này giúp mang lại khả năng nổi và bảo vệ cho các thiết bị ở vùng biển sâu. Lõi phao đứng về cơ bản được làm bằng vật liệu này.

Điều tra:Để kiểm tra đầy đủ các thiết bị hỗ trợ điều hướng của bạn, cần phải nhấc nó lên khỏi mặt nước lên boong để kiểm tra các khu vực dưới nước cũng như các khu vực có thể nhìn thấy được. Tìm kiếm những hư hỏng, hao mòn chưa được báo cáo và kiểm tra thiết bị phụ trợ bao gồm đèn định vị, cảm biến và thiết bị giám sát, tấm pin mặt trời, pin và nguồn điện. Ngoài ra, hãy kiểm tra dây xích, dây neo và tàu chìm xem có hư hỏng hoặc phụ kiện lỏng lẻo không. Hoàn thành báo cáo về tình trạng của phao, bao gồm các đề xuất thay thế các bộ phận khi chúng gần hết tuổi thọ.
Sửa chữa:Nếu khả thi, hãy thực hiện mọi sửa chữa khẩn cấp cần thiết. Lên lịch cho bất kỳ sửa chữa nào khác để được hoàn thành một cách kịp thời.
BẢO TRÌ:Để kéo dài tuổi thọ của thiết bị hỗ trợ điều hướng, cần phải vệ sinh kỹ lưỡng. Rửa bằng tia áp suất cao sẽ loại bỏ vật liệu có thể ảnh hưởng đến hiệu suất hoặc làm tăng tốc độ hao mòn. Đèn cũng phải được làm sạch và kiểm tra để đảm bảo hoạt động chính xác.
Triển khai lại:Khi phao đã được bảo dưỡng đầy đủ, nó có thể được triển khai lại vào đúng vị trí. Hệ thống giám sát tự động cũng có thể được trang bị, nếu chưa có, để giám sát các chức năng chính và đảm bảo phao được neo đúng cách.
Lên lịch sửa chữa và thay thế linh kiện:Ưu tiên những sửa chữa chưa được thực hiện và lập lịch trình thay thế các bộ phận để kéo dài tuổi thọ của phao.
Đăng ký lần kiểm tra bảo trì tiếp theo của bạn:Kiểm tra bảo trì thường xuyên sẽ ngăn ngừa các vấn đề và có thể ngăn ngừa thương vong. Chúng cũng tăng tuổi thọ của phao và thiết bị phụ trợ, đảm bảo bạn tận dụng được nhiều hơn những tài sản này. Việc kiểm tra và bảo trì hàng năm là phù hợp cho hầu hết các hoạt động triển khai; nhưng trong một số trường hợp – ở những vị trí có vấn đề – có thể cần phải kiểm tra thường xuyên hơn.
5 dấu hiệu nhận biết phao biển đang xuống cấp
Sự đổi màu
Khi màu sắc của chiếc phao bắt đầu mờ dần, nó sẽ có tác dụng giải quyết vấn đề. Hệ thống phao IALA đặt ra hệ thống màu sắc/mẫu biển tiêu chuẩn được sử dụng trong hàng hải trên toàn thế giới và điều này phải được tuân thủ vì lợi ích an toàn.
Thấm nước
Nếu phao bắt đầu ngập nước, phao sẽ bắt đầu chìm xuống hoặc nghiêng sang một bên. Đây là dấu hiệu cho thấy tình trạng của phao đang xấu đi.
Sinh vật biển hình thành
Nếu phao để lâu trong nước, hệ thực vật và động vật biển sẽ bám vào mặt dưới phao và thành bên. Điều này có thể cản trở việc quan sát màu sắc hoặc dấu hiệu của phao.
vết nứt
Ngoài việc cho phép nước xâm nhập, các vết nứt có thể là dấu hiệu cho thấy vật liệu đã cũ và yếu đi hoặc phao đã bị tàu đâm vào. Một khi cấu trúc bị phá vỡ, tốc độ hư hỏng của phao sẽ tăng lên một cách tự nhiên.
rỉ sét
Đối với phao thép, rỉ sét là vấn đề thường gặp, đặc biệt là ở vùng nước mặn. Rỉ sét có thể ảnh hưởng đến màu sắc và ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc của phao. Việc rỉ sét cũng có thể dẫn đến các thiết bị phụ trợ như thiết bị thu thập dữ liệu bị rỉ sét tại chỗ, gây khó khăn cho việc nâng cấp các bộ phận bị lỗi.
Công ty TNHH Túi khí và Tấm chắn bùn Hàng hải Thanh Đảo Luhang đặt tại Khu công nghiệp Jidong, Thành phố Jimo, Thanh Đảo. Nhà máy của chúng tôi chiếm diện tích 4,0000㎡ với diện tích xây dựng 30000㎡ và có tài sản đăng ký là 16 triệu đô la Mỹ. Chúng tôi đã cống hiến cho túi khí hàng hải và chắn bùn trong hơn 30 năm. Luhang dựa vào chất lượng sản phẩm tuyệt vời và nhiều năm kinh nghiệm sản xuất phong phú. Sản phẩm đã được xuất khẩu ra nước ngoài, đạt trình độ tiên tiến quốc tế, là nhà cung cấp cho nhiều doanh nghiệp đẳng cấp thế giới như COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co.,Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co.,Ltd, và đã nhận được hỗ trợ và công nhận từ khách hàng trên toàn thế giới. Thị trường chính: Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Đông Âu, Đông Nam Á, Châu Phi, Châu Đại Dương, Trung Đông, Đông Á, Tây Âu.


Giấy chứng nhận của chúng tôi






Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Tuổi thọ của phao là bao nhiêu?
Hỏi: Làm thế nào để làm sạch phao neo?
Hỏi: Điều gì giữ cho phao không bị trôi đi?
Hỏi: Làm cách nào để cố định phao neo?
Hỏi: Phao có bị phân hủy không?
Hỏi: Bạn có thể neo vào phao được không?
Hỏi: Bạn sử dụng màu gì trên phao neo?
Hỏi: Phao neo được neo như thế nào?
Q: Điều gì xảy ra nếu bạn va vào một chiếc phao?
Hỏi: Phao được cố định như thế nào?
Hỏi: Bạn có thể buộc thuyền của mình vào một chiếc phao không?
Hỏi: Tại sao tàu thuyền phải neo đậu vào phao?
Hỏi: Chi phí neo đậu hàng năm là bao nhiêu?
Hỏi: Phao neo màu đỏ có ý nghĩa gì?
Hỏi: Phao nào bị cấm chèo thuyền?
Phao tránh tàu là phao đánh dấu khu vực cấm tàu thuyền. Nó màu trắng. Có một viên kim cương màu cam và một cây thánh giá màu cam bên trong nó, ở hai mặt đối diện và giữa hai dải ngang màu cam.
Hỏi: Tôi có thể neo thuyền ở bất cứ đâu không?
Q: Bạn có thể giữ được một chiếc phao không?
Hỏi: Tại sao phao lại chuyển động lên xuống?
Bằng cách quan sát một chiếc phao neo trong vùng sóng, người ta có thể thấy nước di chuyển như thế nào trong một loạt sóng. Những đợt sóng đi qua không làm phao tiến vào bờ; thay vào đó, sóng di chuyển phao theo hình tròn, đầu tiên lên xuống, sau đó đi xuống và cuối cùng quay trở lại vị trí gần vị trí ban đầu.
Hỏi: Phao có pin không?
Hỏi: Làm thế nào để ổn định một chiếc phao?
Chúng tôi nổi tiếng là một trong những nhà sản xuất và cung cấp phao biển hàng đầu tại Trung Quốc. Nếu bạn định mua phao biển tùy chỉnh, vui lòng nhận bảng giá và báo giá từ nhà máy của chúng tôi. Để được tư vấn về giá, hãy liên hệ với chúng tôi.











