Tàu chắn bùn khí nén
tại sao chọn chúng tôi
Đội chuyên nghiệp:Chúng tôi có đội ngũ R&D và kỹ thuật xuất sắc đã thực hiện nghiên cứu lặn trong nhiều năm và hiện có hơn 100 bằng sáng chế quốc gia.
Chợ chính:Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Đông Âu, Đông Nam Á, Châu Phi, Châu Đại Dương, Trung Đông, Đông Á, Tây Âu.
Kiểm soát chất lượng:Với thiết bị sản xuất tiên tiến và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, chúng tôi cung cấp cho khách hàng những sản phẩm chất lượng cao và dịch vụ hậu mãi.
Dịch vụ của chúng tôi:Tất cả các sản phẩm đều tuân thủ nghiêm ngặt ISO, kiểm tra 100% trước khi vận chuyển. Có hệ thống quản lý chất lượng hoàn chỉnh. Trong khi đó chúng tôi có hệ thống dịch vụ hậu mãi hoàn hảo. Chúng tôi cung cấp một thời gian bảo hành dài.
Tấm chắn bùn khí nén tàu là gì
Chắn bùn khí nén là một loại đệm, còn được gọi là chắn bùn Yokohama, vì nó được phát minh vào năm 1985 bởi một công ty sản phẩm cao su ở Yokohama, Nhật Bản. Bên trong chứa đầy không khí áp suất cao. Nó có thể dễ dàng xì hơi để có thể dễ dàng di dời và vận hành lại. Tấm chắn bùn khí nén được sử dụng để hấp thụ động năng của tàu cập bến, tường bến hoặc tàu cập bến. Tấm chắn bùn có thể được áp dụng cho tất cả các loại tàu từ tàu chở hàng đến tàu du lịch, phà và du thuyền tư nhân, đồng thời có thể ngăn ngừa hư hỏng cho tàu và công trình bến cảng.
An toàn và độ tin cậy
Tấm chắn bùn cao su khí nén loại Yokohama được cấu tạo từ nhiều lớp dây lốp chắc chắn và do đó có khả năng chịu áp lực và khả năng cắt. Hệ số an toàn được áp dụng trong thiết kế tấm chắn bùn này dựa trên lý thuyết được chấp nhận và đã được chứng minh bằng thử nghiệm rộng rãi. chắn bùn cỡ lớn được trang bị van an toàn để giải phóng không khí bên trong trong trường hợp vô tình bị quá áp.
Ưu điểm khi neo nghiêng
Tấm chắn bùn cao su khí nén Yokohama, khả năng hấp thụ năng lượng không giảm khi nén nghiêng tới 15 độ.
Hệ thống cạnh tranh chi phí nhất
Việc sử dụng độ đàn hồi nén của không khí, không giống như các tấm chắn bùn khác cần tấm bảo vệ, cung cấp áp suất bề mặt hoàn toàn đồng đều khi tiếp xúc, khiến Tấm chắn bùn cao su khí nén trở nên lý tưởng. Áp suất bề mặt của Tấm chắn bùn cao su khí nén Yokohama bằng áp suất không khí bên trong.
Lực phản lực mềm cho kết cấu tàu và cầu cảng
Phản lực của Chắn bùn cao su khí nén không tăng mạnh ngay cả trong điều kiện tải quá mức. Do đó, Tấm chắn bùn cao su khí nén hoạt động tốt trong những trường hợp như vậy và bảo vệ tàu và cơ sở neo đậu. Ngược lại, phản lực của chắn bùn cao su đặc, bao gồm cả chắn bùn kiểu oằn, tăng mạnh trong điều kiện tải trọng vượt mức.
Các ứng dụng của chắn bùn khí nén tàu là gì
Hoạt động vận chuyển từ tàu tới tàu (STS)
Các tấm chắn bùn được sử dụng trong hoạt động vận chuyển STS ra nước ngoài được chia thành hai loại: Tấm chắn bùn chính, được bố trí dọc theo thân song song của tàu để có khả năng chịu lực tối đa. Có thể bảo vệ khi ở bên cạnh. Chắn bùn thứ cấp được sử dụng để bảo vệ tôn mũi và đuôi tàu khỏi sự tiếp xúc vô tình nếu tàu mất thẳng hàng trong quá trình neo đậu và tháo neo. Điều quan trọng là các chắn bùn thứ cấp phải được cố định đúng cách và có thể cần phải di chuyển các chắn bùn thứ cấp trước khi tháo neo nếu các điểm tiếp xúc có thể đã thay đổi do những thay đổi ở mạn khô của hai tàu.
Vận hành từ tàu đến bến (STD)
Chắn bùn khí nén tàu được sử dụng cho hoạt động STS, chắn bùn cao su khí nén cũng được sử dụng để bảo vệ bến tàu và cầu cảng. So với chắn bùn cao su rắn truyền thống, chắn bùn cao su khí nén có khả năng hấp thụ năng lượng hoàn hảo và lực phản ứng mềm. Trong khi đó, vì chắn bùn cao su nổi nên chúng có thể thích ứng với sự thay đổi của thủy triều. Ngày nay, chắn bùn cao su khí nén được sử dụng rộng rãi trong một số nhà máy đóng tàu lớn, bến cảng và giàn khoan đại dương.
Các loại chắn bùn khí nén tàu
Tấm chắn bùn biển Yokohama
Tấm chắn bùn hàng hải Yokohama được sử dụng trên toàn thế giới cho các hoạt động chuyển hàng từ tàu sang tàu (STS), bến cảng và các loại tàu khác nhau. Kể từ khi thành lập, chúng tôi đã cung cấp hơn hàng triệu chắn bùn cho các khách hàng có giá trị trong các hoạt động vận chuyển từ tàu đến tàu (STS) và tàu đến bến tàu (STD) trên toàn thế giới. Những tấm chắn bùn này đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động an toàn của tàu khi neo đậu.
Tấm chắn bùn cao su Yokohama
Tấm chắn bùn cao su Yokohama bao gồm một lớp cao su lưu hóa dày với các mặt bích cuối có thể được bơm căng bằng không khí. Đặc tính độc đáo của chắn bùn khí nén là lực phản ứng thấp ở độ lệch thấp. Đặc tính này của chắn bùn khí nén làm cho nó trở thành loại chắn bùn phù hợp nhất cho tàu chở hàng lỏng và tàu quốc phòng có thiết bị nhạy cảm, đồng thời nó đã trở thành phương tiện chắn bùn lý tưởng được sử dụng rộng rãi trên các tàu chở dầu lớn, tàu LPG, giàn khoan ngoài khơi, v.v.
Chắn bùn thuyền bơm hơi
Chắn bùn thuyền bơm hơi hay còn gọi là chắn bùn cao su bơm hơi hoặc bóng bến tàu là một loại thiết bị đệm tàu sử dụng khí nén để hấp thụ năng lượng va chạm, giúp tàu linh hoạt và mềm mại hơn khi cập bến, từ đó đạt được hiệu quả chống va chạm và tránh va chạm. Nó được sử dụng rộng rãi trong tàu, cơ sở ngoài khơi, nền tảng đại dương, cảng và bến cuối, du thuyền và các lĩnh vực khác.
Tấm chắn bùn Dock
Chắn bùn Yokohama còn được gọi là chắn bùn bến tàu. Chúng là thiết bị chống va chạm hàng đầu thế giới dành cho tàu thuyền hiện nay. Hiệu suất tốt, khí nén và bền. Cao su nổi cho bến cảng và tàu biển. Tấm chắn bùn này được làm từ các tấm cao su được gia cố bằng dây tổng hợp có khí nén bên trong, cho phép nó nổi trên mặt nước và hoạt động như một phương tiện bảo vệ. Do đó, chắn bùn cao su khí nén hoạt động như một phương tiện bảo vệ quan trọng chống va chạm trong các hoạt động chuyển tàu sang tàu (STS) và các hoạt động neo đậu và neo đậu từ tàu đến bến tàu (STD).
Các thành phần của chắn bùn khí nén tàu
Cao su bên trong
Dựa vào chắn bùn để đảm bảo độ kín khí của chắn bùn để tránh rò rỉ khí và duy trì áp suất không khí của chắn bùn.
Lớp trung lưu
Lớp gia cố là lớp khung của chắn bùn, được tạo thành từ nhiều lớp dán bằng vải dây có độ bền cao.
Cao su bên ngoài
Lớp cao su bên ngoài bao phủ bề mặt bên ngoài của chắn bùn để bảo vệ chắn bùn khỏi bị hư hại và mài mòn do ngoại lực.
Thân chắn bùn
Thân chắn bùn cao su khí nén.
Đối trọng
Dùng để cân bằng lực nổi và kéo chắn bùn tránh dịch chuyển vị trí do tác động của sóng
Phân tích phân đoạn:Dựa trên Chất liệu, Tấm chắn bùn hàng hải bằng khí nén được phân thành cao su tổng hợp, xốp, vải, v.v. Vào năm 2022, Phân khúc bọt chiếm ưu thế trên thị trường và nắm giữ xx% thị phần tổng thể xét về mặt doanh thu và dự kiến sẽ tăng trưởng trong giai đoạn dự báo với tốc độ CAGR là xx% Thông tin chi tiết về tất cả các phân khúc được đề cập trong báo cáo của MMR.
Thông tin chi tiết về khu vực:Châu Á Thái Bình Dương thống trị ngành công nghiệp chắn bùn hàng hải bằng khí nén toàn cầu vào năm 2022 nhờ quá trình công nghiệp hóa và toàn cầu hóa. Việc mở rộng cảng ở các nền kinh tế mới nổi như Trung Quốc và Ấn Độ đang hỗ trợ sự tăng trưởng của khu vực. Các nước đang phát triển ở Châu Á Thái Bình Dương đang tập trung vào thương mại quốc tế để mở rộng nền kinh tế của họ, điều này đang thúc đẩy ngành chắn bùn hàng hải bằng khí nén toàn cầu. Nhu cầu về thiết bị hàng hải cao hơn do sự tồn tại của các công ty chủ chốt trong ngành công nghiệp chắn bùn hàng hải bằng khí nén ở khu vực này. Ở Bắc Mỹ, thị trường chắn bùn hàng hải bằng khí nén dự kiến sẽ tăng trưởng dần dần.
Tấm chắn bùn khí nén hàng hải bảo vệ tàu của bạn như thế nào?
Hấp thụ năng lượng
Tấm chắn bùn khí nén của tàu được thiết kế để hấp thụ động năng khi tàu tiếp xúc với bến tàu, tàu khác hoặc công trình. Khi tàu tiếp xúc, tấm chắn bùn sẽ nén và lệch hướng, chuyển động năng của va chạm thành nội năng bên trong cấu trúc khí nén và cao su của tấm chắn bùn. Sự hấp thụ năng lượng này giúp ngăn ngừa hư hỏng cho cả bình và cấu trúc mà nó tiếp xúc.
Hiệu ứng đệm
Tấm chắn bùn bằng khí nén của tàu và khả năng phục hồi của vật liệu cao su được sử dụng trong chắn bùn khí nén đóng vai trò như một lớp đệm giữa tàu và cấu trúc bến tàu. Hiệu ứng đệm này làm giảm lực tác động truyền tới tàu, bảo vệ thân tàu và giảm nguy cơ hư hỏng cấu trúc.
Độ ổn định của tàu
Chắn bùn khí nén mang lại sự ổn định cho tàu trong quá trình neo đậu và neo đậu. Chúng giảm thiểu chuyển động ngang và dọc, ngăn tàu trôi hoặc lắc lư quá mức, điều này có thể đặc biệt quan trọng ở các bến cảng đông đúc hoặc trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Lực phản ứng thấp
Chắn bùn khí nén có lực phản ứng thấp, có nghĩa là chúng tác dụng lực tương đối thấp lên cấu trúc bến. Điều này giảm thiểu nguy cơ hư hỏng cầu cảng hoặc cầu cảng và đảm bảo an toàn cho khu vực bến tàu.
Cách chọn chắn bùn khí nén tàu
Hiểu rằng kích thước tàu có tác động đến việc lựa chọn chắn bùn
Loại chắn bùn bạn cần sẽ phụ thuộc vào kích cỡ tàu bạn có. Ví dụ: một tàu chở hàng 100,{1}} tấn có thể phù hợp hơn với chắn bùn cao su khí nén, có vai trò quan trọng trong việc giảm thiệt hại bên ngoài tàu khi tiếp xúc giữa tàu với tàu.
Kiểm tra loại cảng bạn sẽ neo đậu
Các cảng khác nhau về chức năng, quy mô và số lượng tàu được phép vào. Khi quyết định loại chắn bùn nào phù hợp nhất cho ứng dụng của bạn, hãy xem xét cảng mà bạn thường xuyên lui tới nhất và cấu trúc của nó - cá heo, cọc đơn, cầu cảng và tường cầu cảng là một số cảng phổ biến nhất. Bến cảng - còn được gọi là bến nổi - không phải cứng cáp như chúng được thiết kế để nổi. Những bến này được sử dụng làm đệm cho tàu khách vào cảng.
Hiểu môi trường biển địa phương của bạn hoặc môi trường mà bạn đi du lịch thường xuyên nhất
Nếu bạn neo tàu tại một cảng có thủy triều cao và thấp, điều quan trọng là phải chọn tấm chắn bùn phù hợp cho ứng dụng này. Thông thường, chắn bùn trên những chiếc thuyền nhỏ hơn sẽ được áp dụng theo chiều dọc, đảm bảo tàu vẫn có thể neo đậu khi thủy triều lên hoặc xuống. Biển có gió và gợn sóng có thể gây ra vấn đề tại cảng - hãy cân nhắc việc chọn chắn bùn kiểu chữ V kéo dài, siêu hình nón hoặc siêu tế bào chắn bùn được trang bị khung phía trước để tránh tàu của bạn va vào tường cảng.
Giấy chứng nhận
ISO 17357 là tiêu chuẩn quốc tế về chắn bùn cao su khí nén dùng cho các ứng dụng hàng hải. Chứng chỉ dành cho chắn bùn ISO 17357 chỉ ra rằng chắn bùn đã được kiểm tra và đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn này. Chứng chỉ thường sẽ bao gồm các thông tin như loại chắn bùn, kích thước và kết quả kiểm tra. Điều quan trọng là phải đảm bảo rằng bất kỳ tấm chắn bùn nào được sử dụng cho các ứng dụng hàng hải đều phải đáp ứng các tiêu chuẩn liên quan để đảm bảo an toàn cho tàu và nhân viên.
Tính năng chắn bùn khí nén của tàu
- Hấp thụ năng lượng tuyệt vời bằng cách sử dụng khí nén làm chất đệm để chống va chạm và ép.
- Khi tàu đang neo đậu, hầu hết đều có những góc nhất định, chắn bùn khí nén đảm bảo tiếp xúc xiên với tàu tận dụng cấu trúc độc đáo của nó.
- Diện tích giao diện lớn hơn và lực phản kháng nhỏ hơn.
- Luôn nổi trên mặt nước và di chuyển lên xuống theo thủy triều, chắn bùn khí nén cho phép neo đậu an toàn với lực ma sát nhỏ lên tàu và tấm chắn bùn cao su.
- Độ lệch tải tuyến tính lớn.
- Nhẹ và dễ dàng để xử lý.
- Nhanh chóng và dễ dàng để cài đặt và triển khai lại mà không cần bu lông và đai ốc.
- Tuân thủ tiêu chuẩn ISO 17357.
Cách sử dụng chắn bùn khí nén hàng hải
Chọn chắn bùn khí nén phù hợp và xác định kích thước và số lượng chính xác theo kích thước của tàu và yêu cầu lắp ghép. Đảm bảo không có hư hỏng rõ ràng hoặc rò rỉ không khí trên bề mặt chắn bùn khí nén.
Buộc chắn bùn khí nén vào vị trí tàu cần cập bến, thường là mạn tàu hoặc mũi tàu. Dùng dây thừng hoặc dây xích để cố định chắn bùn khí nén vào bến tàu, đảm bảo chắn bùn khí nén được giữ ở khoảng cách thích hợp với thân tàu.
Theo yêu cầu lắp ghép, vị trí của chắn bùn khí nén có thể được thay đổi bằng cách điều chỉnh độ dài của dây hoặc xích. Đảm bảo tấm chắn bùn khí nén nằm giữa thuyền và bến tàu để tạo lớp đệm và bảo vệ.
Khi tàu vào bến, chắn bùn khí nén sẽ có tác dụng làm giảm lực va chạm giữa tàu và bến. Thủy thủ đoàn cần điều chỉnh hướng đi và tốc độ của tàu theo vị trí và động lực học của chắn bùn khí nén để tàu cập bến thuận lợi.
Thường xuyên kiểm tra tình trạng của chắn bùn khí nén để đảm bảo bề mặt sạch sẽ, không có hư hỏng rõ ràng và luôn ở trạng thái bơm căng tốt. Vệ sinh, sửa chữa hoặc thay thế kịp thời nếu cần thiết.
Cách bảo quản chắn bùn khí nén của tàu đúng cách
Chất liệu của chắn bùn khí nén là cao su tự nhiên. Chất liệu này sẽ khiến cao su bị nóng chảy và đẩy nhanh quá trình lão hóa của cao su trong môi trường nhiệt độ cao trong thời gian dài. Vì vậy, nếu bạn ở vùng nhiệt đới, hãy bảo quản ở nơi thoáng mát và tránh xa nguồn lửa trong quá trình bảo quản lâu dài.
Để tránh sự bám dính của cao su bên trong tấm chắn bùn khí nén khi tiếp xúc lâu dài, nên bơm tấm chắn bùn đến trạng thái áp suất thấp khoảng 20kpa ~ 30kpa. Bằng cách này, hợp chất cao su bên trong có thể được bảo vệ tốt ở nhiệt độ cao. môi trường nhiệt độ. Tất nhiên, chúng tôi cũng khuyến nghị điều này khi bảo quản ở nhiệt độ không cao. Bản thân cao su có đặc tính dễ bám dính.
Tất cả các sản phẩm cao su không thể chống ăn mòn hoàn toàn và chống lại các chất lỏng hóa học axit và kiềm mạnh. Vì vậy, nếu trong kho có chất lỏng ăn mòn, axit mạnh và hóa chất kiềm mạnh trong quá trình bảo quản, hãy nhớ tránh xa những thứ này trong quá trình bảo quản. Ví dụ, chúng ta thường sử dụng một số chất khử trùng, chất tẩy rỉ sét, thuốc tẩy, v.v. Trên thực tế, nước biển cũng sẽ có độ axit, kiềm nhất định nên các chắn bùn khí nén thường xuyên bị ngâm nước trên bờ cảng sẽ dễ bị lão hóa, nứt vỡ hơn. Đây là những cách hoàn toàn chính xác.
Nhiều công ty cần sử dụng số lượng lớn chắn bùn khí nén sẽ xếp chồng từng chắn bùn lên nhau để tiết kiệm không gian lưu trữ. Đây là phương pháp lưu trữ khá sai lầm! Đặc biệt ở những nơi có thời tiết nắng nóng, việc xếp chồng hàng hóa sẽ dễ khiến lớp cao su bên ngoài bị nóng chảy, biến dạng và các chắn bùn khí nén sẽ dính chặt vào nhau. Phương pháp lưu trữ đúng là lưu trữ nó trong một ô duy nhất.
Công ty TNHH Túi khí và Tấm chắn bùn Hàng hải Thanh Đảo Luhang đặt tại Khu công nghiệp Jidong, Thành phố Jimo, Thanh Đảo. Nhà máy của chúng tôi chiếm diện tích 4,0000㎡ với diện tích xây dựng 30000㎡ và có tài sản đăng ký là 16 triệu đô la Mỹ. Chúng tôi đã cống hiến cho túi khí hàng hải và chắn bùn trong hơn 30 năm. Luhang dựa vào chất lượng sản phẩm tuyệt vời và nhiều năm kinh nghiệm sản xuất phong phú. Sản phẩm đã được xuất khẩu ra nước ngoài, đạt trình độ tiên tiến quốc tế, là nhà cung cấp cho nhiều doanh nghiệp đẳng cấp thế giới như COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co.,Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co.,Ltd, và đã nhận được hỗ trợ và công nhận từ khách hàng trên toàn thế giới. Thị trường chính: Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Đông Âu, Đông Nam Á, Châu Phi, Châu Đại Dương, Trung Đông, Đông Á, Tây Âu.
Giấy chứng nhận của chúng tôi
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Chắn bùn khí nén là gì?
Hỏi: Tấm chắn bùn trên tàu là gì?
Hỏi: Có những loại chắn bùn thuyền nào?
Hỏi: Các loại chắn bùn khí nén khác nhau là gì?
Hỏi: Tại sao gọi là khí nén?
Hỏi: Mục đích của tấm chắn bùn là gì?
Hỏi: Tấm chắn bùn có tác dụng gì?
Hỏi: Làm thế nào để tính toán áp suất khí nén?
Q: Khí nén cơ bản là gì?
Hỏi: Khí nén hoạt động như thế nào?
Q: Làm thế nào để bạn kích thước một tấm chắn bùn thuyền?
Q: Làm thế nào để bạn điều chỉnh áp suất khí nén?
Hỏi: Nguyên nhân gây hư hỏng chắn bùn là gì?
Hỏi: Chắn bùn thuyền có cần bơm căng không?
Hỏi: Sự khác biệt giữa cản thuyền và chắn bùn thuyền là gì?
Q: Tấm chắn bùn biển bơm hơi là gì?
Hỏi: Áp suất trong chắn bùn khí nén là bao nhiêu?
Chúng tôi nổi tiếng là một trong những nhà sản xuất và cung cấp chắn bùn khí nén hàng đầu tại Trung Quốc. Nếu bạn định mua chắn bùn khí nén tàu tùy chỉnh, vui lòng nhận bảng giá và báo giá từ nhà máy của chúng tôi. Để được tư vấn về giá, hãy liên hệ với chúng tôi.