Cao su khí nén Yokohama-Dây chắn bùn

Dây chắn bùn-cao su khí nén của Yokohama cực kỳ phổ biến trong ngành hàng hải. Những tấm chắn bùn này có hai chức năng quan trọng: chúng thường được sử dụng làm vùng đệm nổi trong cảng biển, mang lại sự bảo vệ đáng tin cậy cho tàu thuyền trong quá trình cập bến. Họ cũng đóng vai trò quan trọng trong hoạt động vận chuyển-với-tàu, ngăn chặn những thiệt hại có thể xảy ra đối với tàu. Tấm chắn bùn có vỏ lốp là loại chắn bùn khí nén phổ biến nhất và được trang bị cái gọi là "lưới". "Lưới" này bao gồm lốp ô tô hoặc xe tải được buộc chặt bằng dây xích ngang và dọc theo dạng lưới vào thân chắn bùn (lốp máy bay cũng được phép). Lưới lốp cung cấp sự bảo vệ bổ sung cho thân chắn bùn. Ở cả hai bên, dây xích được cố định vào mặt bích và mắt kéo bằng đai ốc. Xích ngang và xích dọc, mắt kéo, đai ốc và khớp xoay được mạ kẽm để chống ăn mòn. Các dây xích được bọc bằng ủng cao su để tránh làm hỏng thân tàu. Vòng kéo, mặt bích và khớp xoay có thể được làm bằng thép không gỉ theo yêu cầu của khách hàng.

Luhang, nhà sản xuất và cung cấp chắn bùn cao su hàng đầu, tự hào rằng tất cả các chắn bùn-dây cao su khí nén Yokohama của chúng tôi đều tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn quốc tế ISO 17357. Cam kết về chất lượng và tuân thủ này đảm bảo rằng chắn bùn của chúng tôi đáp ứng các tiêu chuẩn công nghiệp cao nhất, cung cấp cho bạn các giải pháp đáng tin cậy và bền bỉ cho nhu cầu bảo vệ hàng hải của bạn.

Chúng tôi cung cấp nhiều loại dây chắn bùn-cao su khí nén{1}}chất lượng cao của Yokohama để đáp ứng các yêu cầu đa dạng của khách hàng. Sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để sử dụng trong nhiều ứng dụng và tình huống hàng hải.

Lưới bảo vệ lốp: Tấm chắn bùn này có thiết kế "lưới" độc đáo. Lưới bao gồm lốp xe khách hoặc lốp xe tải (lốp máy bay cũng có thể được sử dụng theo yêu cầu) được ghép thành lưới bằng chuỗi ngang và dọc. Lưới lốp này làm tăng đáng kể mức độ bảo vệ cho thân chắn bùn. Ví dụ, khi tàu lớn neo đậu, lưới lốp có thể hấp thụ và phân bổ tải trọng va đập, giảm nguy cơ hư hỏng chắn bùn.

Bộ phận buộc chặt: Ở cả hai bên của chắn bùn, dây xích được buộc chặt vào mặt bích và mắt kéo bằng đai ốc vấu. Xích ngang và xích dọc cũng như mắt kéo, đai ốc và khớp xoay đều được mạ kẽm. Quá trình mạ kẽm này ngăn chặn sự ăn mòn một cách hiệu quả, đảm bảo tuổi thọ của tấm chắn bùn lâu dài, ngay cả trong điều kiện biển khắc nghiệt. Hơn nữa, dây xích được bọc bằng ủng cao su để ngăn ngừa hư hỏng có thể xảy ra đối với tàu hoặc các kết cấu khác trong quá trình vận hành. Ngoài ra, mắt kéo, mặt bích và khớp xoay có thể được làm bằng thép không gỉ để tăng độ bền.