Túi khí cao su hàng hải Tuổi thọ tối thiểu 15 năm Chất lượng cao

Túi khí là gì?

Túi khí hàng hải bơm hơi của chúng tôi có thiết kế bơm hơi sáng tạo cho phép lạm phát và giảm phát dễ dàng, mang lại tính linh hoạt cao. Chúng lý tưởng cho các hoạt động hạ thủy, lắp ghép và tháo dỡ tàu, thích ứng với nhiều ứng dụng hàng hải và cung cấp hỗ trợ cần thiết.

Điểm bán hàng chính:

- Có khả năng chịu được trọng lượng nặng để đảm bảo an toàn cho tàu.

- Quy trình lạm phát và giảm phát đơn giản để thuận tiện hơn.

- Được làm từ vật liệu có độ bền-cao cho khả năng chống đâm thủng và mài mòn tuyệt vời.

Hoạt động trong phạm vi áp suất an toàn và ổn định từ 0,2 đến 0,4 Mpa. Hình dạng hình trụ đảm bảo hiệu suất tối ưu và cung cấp hỗ trợ cho các bình có kích cỡ khác nhau. Hãy chọn túi khí của chúng tôi để có chất lượng vượt trội, nâng cao hiệu suất và tăng độ an toàn trong hoạt động hàng hải. Nâng cấp lên sản phẩm tốt nhất trong ngành.

Túi khí có thể được sử dụng những gì?

  Túi khí hình trụ chưa bơm hơi được đặt ở đáy thuyền. Sau khi phồng lên, chúng nâng thuyền lên, cho phép loại bỏ các chướng ngại vật bên dưới. Sau đó, một số túi khí ở phía sau được bung ra và thuyền bị đẩy đi một chút. Đây là quá trình hạ thủy tàu. Việc hạ thủy tàu trong ngành đóng tàu là một công việc phức tạp. Các tàu nội địa và ven biển được phóng bằng đường ray trượt hoặc lăn túi khí. Đường ray trượt cần có đường trượt hoặc bến tàu và chỉ khả thi đối với các nhà máy đóng tàu lớn do chi phí cao. Túi khí hàng hải rất được các nhà máy đóng tàu vừa và nhỏ- ưa chuộng vì chúng có mức đầu tư thấp và có nhiều ứng dụng. Chúng được sử dụng rộng rãi để hạ thủy và cập bến tàu ở các nước châu Á và châu Mỹ. Hơn 80% tàu mới có trọng tải dưới 60.000 tấn được phóng bằng túi khí hàng hải. Việc phóng bằng khinh khí cầu cực kỳ linh hoạt. Bất kỳ mặt đất bằng phẳng nào có độ dốc nhẹ đều có thể dùng làm đường trượt. Ngay cả bờ cao hơn mực nước một hoặc hai mét cũng có thể được sử dụng để hạ thủy tàu có túi khí.

Vật liệu và cấu trúc túi khí hàng hải

Túi khí hàng hải Luhang dùng để hạ thủy tàu có cấu trúc được thiết kế bao gồm năm màng cao su chức năng. Nó được sản xuất bằng công nghệ buộc toàn bộ đã được cấp bằng sáng chế, đảm bảo không có khớp nối trên thân hình trụ và đầu hình bán cầu.

- Lớp cao su bên ngoài và bên trong: Lớp bên ngoài bảo vệ các lớp bên dưới khỏi bị mài mòn và các lực bên ngoài. Nó có độ bền kéo và độ bền xé thích hợp

. - Lớp dây tổng hợp-lốp-để gia cố: Các lớp dây gia cố làm bằng dây lốp tổng hợp được bố trí ở các góc tối ưu để giữ áp suất bên trong và phân bổ ứng suất đồng đều, mang lại khả năng gia cố chắc chắn.

- Phụ kiện cuối: Bao gồm khớp xoay kín khí và cửa hút gió an toàn. Túi khí có thân hình trụ và hai đầu hình nón, được trang bị ống lót và phích cắm bằng kim loại để bơm hơi.

Tham khảo bản vẽ sau để biết cấu trúc và phụ kiện.

Tại sao chọn chúng tôi và túi khí hàng hải?

  Chúng tôi là nhà sản xuất túi khí hàng hải chuyên nghiệp hàng đầu, với bề dày kinh nghiệm hơn 20 năm. Được trang bị công nghệ hoàn thiện, đội ngũ nhân công dày dặn kinh nghiệm và các biện pháp kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt, chúng tôi đảm bảo-túi khí hàng đầu, đặc biệt là về độ kín khí. Bây giờ chúng ta hãy xem quy trình sản xuất của chúng tôi. Chúng tôi là một công ty đáng tin cậy sản xuất túi khí hàng hải bằng vật liệu cao su được tối ưu hóa và cung cấp nhiều kích cỡ và lớp khác nhau. Được chứng nhận bởi ISO và nắm giữ nhiều bằng sáng chế sản phẩm, túi khí của chúng tôi được kiểm tra và phê duyệt bởi các tổ chức bên thứ ba-như BV, SGS và V{7}}Trust. Chúng thể hiện khả năng-áp suất cao và độ kín khí vượt trội.

Kích thước và hiệu suất của túi khí hàng hải của chúng tôi

  Túi khí phóng tàu có thể được tùy chỉnh theo nhiều kích cỡ và lớp khác nhau tùy thuộc vào kích thước, trọng lượng của tàu và điều kiện hạ thủy hoặc cập cảng.

Chiều dài hiệu quả lý tưởng là bằng chiều rộng của tàu hoặc ngắn hơn 1 mét. Chúng tôi có thể sản xuất túi khí có chiều dài từ 5m đến 24m.

Đường kính được chọn theo kích thước tàu và yêu cầu công việc. Tàu lớn hơn cần túi khí lớn hơn, thuyền nhỏ có thể sử dụng túi khí nhỏ hơn. Để làm sạch hoặc sửa chữa đáy tàu, túi khí lớn hơn giúp công nhân làm việc thoải mái hơn. Đường kính 1,5m, 1,8m, 2m hoặc 2,5m phù hợp cho tàu lớn.

Nhiều lớp hơn có nghĩa là khả năng chịu lực lớn hơn. Để nâng một con tàu lên một độ cao nhất định, cần có đủ túi khí với đủ các lớp. Nói chung, túi khí 6 lớp là đủ cho hầu hết các dự án. Trong một số trường hợp đòi hỏi khắt khe, có thể cần phải có 7 - 8 lớp để nâng cao hiệu suất, chẳng hạn như khi nâng các thùng chứa nặng có diện tích tiếp xúc hạn chế, cần áp suất cao hơn và nhiều lớp hơn để đảm bảo an toàn.

Việc lựa chọn đúng túi khí hàng hải là rất quan trọng đối với các dự án hàng hải. Việc trang bị kiến ​​thức cơ bản về lựa chọn túi khí và tư vấn nhà sản xuất có thể giúp hoàn thành dự án một cách nhanh chóng. Đây là biểu đồ về khả năng chịu lực của một số kích cỡ.

Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi nếu có bất kỳ yêu cầu nào.

. Trong trường hợp bạn không chắc chắn về kích thước phù hợp và đủ lớp của dự án hạ thủy hoặc tàu, bạn có thể liên hệ với chúng tôi để biết thông tin. Bạn cần cung cấp cho chúng tôi những thông tin sau:

-Kích thước tàu: chiều rộng (chiều rộng) và Chiều dài

-Trọng lượng tàu: trọng lượng tàu không chở hàng thì tốt hơn

-Chiều cao nâng: độ cao tối đa để nâng tàu lên khỏi mặt đất

-Điều kiện đường trượt: thiên thần suy tàn, điều kiện mặt đất, v.v.

Chú phổ biến: túi khí cao su hàng hải tuổi thọ tối thiểu 15 năm chất lượng cao, túi khí cao su hàng hải Trung Quốc tuổi thọ tối thiểu 15 năm nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy chất lượng cao