Tấm chắn bùn cao su khí nén thủy lực

Một loại chắn bùn cao su khí nén đã được sửa đổi, được thiết kế đặc biệt để sử dụng trên tàu ngầm, là chắn bùn cao su thủy lực. Tấm chắn bùn này được lấp đầy một phần bằng sự kết hợp của nước và không khí, đồng thời được trang bị một đối trọng để duy trì vị trí thẳng đứng của nó, nhờ đó mang lại sự bảo vệ nhất quán cho thân tàu chìm trong nước.

 

Những vật liệu này có khả năng hấp thụ sốc vượt trội, làm tiêu tan lực va chạm khi tàu va chạm với chắn bùn bán chìm, dẫn đến giảm ứng suất lên thân tàu và các bộ phận chìm trong nước.

Ngoài việc lựa chọn vật liệu, phương pháp lắp đặt chắn bùn bán chìm rất linh hoạt. Chúng có thể được lắp đặt ở rìa dock hoặc tại các vị trí cụ thể hoặc tùy chỉnh theo nhu cầu thực tế. Một số chắn bùn bán chìm tiên tiến được trang bị hệ thống điều khiển tự động có thể điều chỉnh và di chuyển tự động tùy theo việc tàu ra vào và sử dụng bến tàu. Thiết kế thông minh giúp tăng cường đáng kể tính hữu dụng và dễ sử dụng của chắn bùn cao su thủy lực, mang lại nhiều lợi ích hơn. sự đảm bảo đáng tin cậy cho việc giám sát an toàn thiết bị đầu cuối.

Tàu ngầm và các tàu khác tiếp xúc dưới mực nước cần có giải pháp chắn bùn đặc biệt. Chắn bùn thủy lực chứa đầy không khí và nước, sau đó được gắn một đối trọng để đứng thẳng và bảo vệ thân tàu chìm trong nước.
LUHANG cung cấp các tính toán tùy chỉnh cho các tình huống đa hướng liên quan đến không khí bão hòa, tỷ lệ không khí-nước khác nhau, hình dạng thân tàu và các yếu tố khác để dự báo chính xác hiệu suất của chắn bùn thủy lực.

Cấu trúc

 

 

Cao su bên trong

Dựa vào chắn bùn để đảm bảo độ kín khí của chắn bùn để tránh rò rỉ khí và duy trì áp suất không khí của chắn bùn.

Lớp giữa

Lớp gia cố là lớp khung của chắn bùn, được tạo thành từ nhiều lớp dán bằng vải dây có độ bền cao

Cao su bên ngoài

Lớp cao su bên ngoài bao phủ bề mặt bên ngoài của chắn bùn để bảo vệ chắn bùn khỏi bị hư hại và mài mòn do ngoại lực.

Thân chắn bùn:

Thân chắn bùn cao su khí nén.

Đối trọng

dùng để cân bằng sức nổi và kéo chắn bùn để tránh sự dịch chuyển vị trí do tác động của sóng.

Lắp xích cáp cố định.

Mặc dù hình dáng bên ngoài của chắn bùn thủy lực tương tự như chắn bùn khí nén nhưng nó có một ưu điểm đặc biệt như sau:

1. Hiệu suất có thể được điều chỉnh bằng cách thay đổi tỷ lệ không khí-nước
2. Mớn nước cần thiết có thể được điều chỉnh cho phù hợp với việc neo đậu.
3. Áp suất thân tàu thấp
4. Tự điều chỉnh khi thủy triều dao động
5. Chi phí lắp đặt và bảo trì thấp

 

Tấm chắn bùn của tàu ngầm trước tiên phải được lắp một thanh bơm hơi.

Ở giai đoạn tiếp theo, dùng cờ lê để lấy lõi van ra và đặt sang một bên.

Sau đó kết nối đầu nối nhanh để bơm hơi; áp suất bơm hơi phải là {{0}}.05-0,08 MPa, với áp suất khuyến nghị là 0,05 MPa.

Đồng hồ đo áp suất phải được lắp đặt trong quá trình bơm hơi để quan sát áp suất bên trong và ngăn ngừa lạm phát quá mức

Cuối cùng, siết chặt lõi van bằng cờ lê.

• Tàu container, tàu chở dầu, tàu chở LNG và tàu chở hàng rời;
• Phà nhanh và tàu vỏ nhôm;
• Tàu kéo & Du thuyền;
• Nền tảng ngoài khơi và nền tảng đại dương khác;
• Các loại thiết bị đầu cuối;
• Cài đặt tạm thời hoặc vĩnh viễn;
• Phản ứng nhanh và chắn bùn khẩn cấp;
• Là tấm chắn bùn độc lập để sắp xếp lại các tàu có cơ sở vật chất trên bờ.

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd được thành lập vào năm 1988 dựa trên một doanh nghiệp quân sự. Diện tích sàn là 40000 ㎡, diện tích xây dựng 30000㎡, sở hữu tài sản cố định 16 triệu USD.

Địa chỉ của chúng tôi

Số 7 Đường Tương Giang, Khu Jimo, Thanh Đảo, Trung Quốc

Số điện thoại

(86)-456-789

Thư điện tử

hello@yourdomain.com

 

Chú phổ biến: chắn bùn cao su khí nén thủy lực, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất chắn bùn cao su thủy lực Trung Quốc