Đặc điểm kỹ thuật để bảo dưỡng thường xuyên túi khí hàng hải

1. Kiểm soát chặt chẽ áp lực công việc của ứng dụng và không vượt quá áp lực công việc của ứng dụng
2. Bề mặt không được có khối cứng sắc nhọn chạm vào Qi Xiang để tránh làm thủng lớp da bên ngoài của Qi Xiang
3. Cố gắng tránh hiểu sai do hướng dài và ngắn của Qi Xiang gây ra càng nhiều càng tốt
4. Sau khi bơm căng cần tránh tải trọng va đập. Ví dụ, khi một con tàu đang nâng một cầu tàu, khi việc nâng và nâng của bơm khí nén đã nâng vỏ tàu lên rất nhiều thì hầu hết các cầu tàu đều được dỡ bỏ và lấp đầy bằng các máy bơm khí nén lăn. Lúc này, nếu 1-2 trụ vẫn bị kẹt thì phải điều chỉnh áp suất khí giữa các van tiết lưu để tàu nghiêng và tháo trụ, thay vì dùng sức người để nâng trụ, nếu không có thể sinh ra vỏ sò. lực tác động tải đã được lấp đầy. Ví dụ, trong toàn bộ quá trình di chuyển một con tàu, nhiều yếu tố va chạm với các vật thể khác có thể gây sốc, hư hỏng khi không lạc quan.
5. Trước khi bắt đầu lại từ đầu trong tương lai, nên tiến hành kiểm tra lạm phát khi đầy tải mà không cần phải sửa chữa lâu dài. Trong quá trình thử nghiệm, người kiểm tra phải loại bỏ 3M lưu thông không khí. Nếu hệ thống tuần hoàn không khí được sửa chữa sau khi hư hỏng quy mô lớn thì nên giảm áp suất làm việc của ứng dụng. Tất cả các bài kiểm tra khí công thông thường nên được tiến hành mỗi năm một lần.
6. Không làm thay đổi luồng không khí trên mặt đường.